Toyota Motor Thailand Menandai HUT ke-60 | Perusahaan | Ruang Berita Global

Teks lengkap pidato Presiden TMC Toyoda

Halo untuk semua teman saya di Thailand! Sawa DEE Krap! Karena ini adalah acara yang sangat penting, saya pikir saya harus mencoba membuat pintu masuk sedramatis mungkin. Jadi saya meminjam Hilux yang sangat ditipu ini dari salah satu pelanggan kami. Bagaimana menurut anda? Seperti yang mungkin sudah Anda ketahui sekarang, saya tidak hanya suka mobil … Saya MENYUKAINYA! Dan tidak ada yang lebih menyenangkan bagi saya selain melihat pelanggan kami menikmatinya seperti saya. Jadi saya ingin berterima kasih kepada semua penyesuai mobil Thailand di luar sana, yang mengambil produk kami dan mengubahnya menjadi sesuatu yang benar-benar “pan mak” (hebat) seperti yang sering dikatakan anak-anak! Faktanya, izinkan saya untuk memperkenalkan Anda kepada orang yang menciptakan Hilux khusus ini. Saya sangat menyukai apa yang dia lakukan dengan Hilux itu. Mungkin dia akan menjualnya padaku.

Ngomong-ngomong… hadirin sekalian, tamu terhormat, dan anggota tim Toyota Thailand― terima kasih banyak telah bergabung dengan kami hari ini. Saya tidak percaya saya baru berumur lima tahun ketika kami membuka Toyota Motor Thailand. Sedikit yang saya tahu bahwa saya akan mendapat kehormatan untuk merayakan ulang tahun khusus ini di sini bersama Anda 60 tahun kemudian. Secara pribadi, saya selalu menganggap Thailand sebagai “rumah kedua saya”. Jika saya tidak harus tinggal di Jepang untuk pekerjaan saya… Saya akan tinggal di sini! Saya akan mendapatkan tempat tepat di sebelah Somboom dan makan pu pad pong gari setiap hari!

Tapi sungguh, bagi saya, Thailand benar-benar adalah “negeri senyuman”, dan saya telah lama terinspirasi oleh kehangatan dan optimisme masyarakatnya. Dan rakyat Thailandlah yang paling bertanggung jawab atas perayaan yang kita nikmati hari ini. 60 tahun lalu, Toyota Motor Thailand dimulai hanya dengan segelintir karyawan yang merakit mobil dengan suku cadang yang dikirim dari Jepang. Hilux dan Corolla populer, tetapi kemampuan produksi dalam negeri kami rendah, yang berarti volume penjualan kami juga rendah. Meskipun demikian, kami mendedikasikan diri untuk membuat kendaraan bagi masyarakat Thailand.

Tapi 10 tahun kemudian, kami akan menghadapi tantangan nyata pertama kami. Impor Jepang ke Thailand terus meningkat, yang menyebabkan meluasnya boikot anti-Jepang di kalangan konsumen. Saat itu, Yuki Togo yang hebat, pahlawan pribadi saya, bertanggung jawab atas Toyota Motor Thailand, dan dia memutuskan untuk mengambil pendekatan yang agak tidak biasa untuk menunjukkan kesetiaan kami kepada Thailand. Dia benar-benar mencukur rambutnya, pergi ke kuil, dan menjadi biksu Buddha! Saya tidak yakin apakah saya akan cukup berani untuk melakukan hal yang sama, tetapi usahanya untuk lebih memahami budaya Thailand membantu mengurangi penentangan terhadap Toyota. Ini adalah pelajaran yang tidak pernah kami lupakan dan hingga hari ini, menunjukkan rasa hormat dan terima kasih kami kepada negara Thailand tetap menjadi prioritas utama kami. Momen penting lainnya dalam sejarah kami adalah ketika kami menggabungkan perusahaan pembuat mesin kami, STM, dengan Grup Siam Cement yang sangat dikagumi pada tahun 1987. Berkat SCG, kami sekarang memiliki sumber daya dan karyawan lokal yang kami butuhkan untuk mewujudkannya. di Thailand.

Sepuluh tahun kemudian, kami dengan bangga memperkenalkan mobil pertama kami yang sepenuhnya direkayasa dan dibuat di Thailand, khususnya untuk pasar Thailand. Kami menyebutnya Soluna, dan pada saat itu hampir sepopuler BLACKPINK! Namun beberapa hari kemudian, semua itu akan berakhir ketika rakyat Thailand terpukul keras oleh Krisis Finansial Asia. Seperti yang selalu menjadi kebijakan kami, kami menolak memberhentikan satu karyawan, dan sebagai tanda terima kasih, Yang Mulia, Raja Rama 9 sendiri, memesan Soluna. Kami, pada gilirannya, menggunakan hasilnya untuk membantu memenuhi keinginan Raja untuk mendirikan Perusahaan Beras Ratcha-mong-kol untuk mendukung petani yang sedang berjuang.

Ini bukan terakhir kalinya kami merasakan kebaikan Keluarga Kerajaan. Saat Toyota menghadapi masalah recall tahun 2010, saya diminta bersaksi di depan kongres di Amerika Serikat. Seperti yang dapat Anda bayangkan, ini sangat sulit, dengan banyak orang yang meragukan integritas Toyota. Selama audiensi, satu-satunya pemimpin global yang menyatakan keyakinannya pada Toyota dan mempertanyakan kebenaran dari apa yang dilaporkan adalah Yang Mulia, Raja Rama 9. Saya tidak dapat mengatakan betapa saya sangat menghargai hal ini. Toyota akan selalu sangat berterima kasih atas kebaikan Yang Mulia dan rakyat Thailand, dan saya ingin berterima kasih kepada mereka hari ini dari lubuk hati saya.

Merupakan suatu kehormatan untuk tumbuh dan berkembang di Thailand, dan saya cukup bangga dengan apa yang telah dicapai TOYOTA. Tapi sejujurnya, bagi saya, ini bukan tentang berapa banyak mobil yang telah kami jual di sini atau apakah kami nomor satu dalam penjualan. Harapan terbesar saya adalah menjadi nomor satu di hati pelanggan kami di Thailand karena kami ingin berkontribusi lebih banyak untuk negara ini daripada hanya sekedar mobil. Kami ingin membantu menumbuhkan peluang ekonomi.

Ini adalah tujuan kami ketika kami memilih Thailand untuk memproduksi model global baru yang disebut IMV pada tahun 2002. Model IMV yang pertama adalah truk pick-up yang terjangkau dan andal yang akan dibangun dari awal di Thailand. Saat itu, saya baru saja dipromosikan menjadi eksekutif yang bertanggung jawab di kawasan ASEAN. Sayangnya, saat saya mendapatkan pekerjaan tersebut, peluncuran pick-up baru ini mengalami masalah besar dan jauh dari jadwal. Dan karena saya masih cukup muda untuk posisi seperti itu pada saat itu, dan kebetulan saya juga memiliki nama belakang Toyoda, seperti yang dapat Anda bayangkan, ada banyak orang di Jepang yang bertaruh apakah proyek tersebut akan gagal. Tetapi saya bertekad untuk menunjukkan kesalahan kepada mereka. Saya akan bertaruh pada orang-orang Toyota Thailand, dan apa pun yang terjadi, kami akan meluncurkan truk pick-up itu tepat waktu. Jadi saya pergi ke Thailand, bertemu dengan teknisi kami, dan bersama-sama kami bekerja sebagai tim, menemukan solusi, dan membuat keputusan cepat. Dan benar saja, terima kasih kepada anggota tim Thailand kami, kami meluncurkan kendaraan tepat waktu! Kami menyebutnya Hilux Vigo, dan sangat sukses sehingga dikenal sebagai mobil nasional Thailand!

Bagi saya, peluncuran Hilux Vigo tetap menjadi salah satu kenangan terindah dalam karier saya, dan itu membentuk gaya kepemimpinan saya lebih dari apa pun. Saya akan selalu berterima kasih kepada Thailand atas pelajaran yang saya pelajari dari pengalaman itu. Jadi sebagai ucapan terima kasih, saya memutuskan untuk menantang tim teknik dan desain kami untuk membuat truk pick-up IMV baru untuk Thailand, sesuatu yang benar-benar terjangkau dan sangat inovatif. Secara internal kami menyebutnya konsep IMV 0. Peluncuran resminya sebenarnya lebih dari satu tahun lagi, tetapi saya ingin Anda semua menjadi yang pertama melihatnya!

Hadirin sekalian, perkenalkan konsep IMV 0 yang serba baru dan konsep Hilux Revo BEV yang serba baru. Di antara mereka, mereka mewakili dua ujung spektrum otomotif yang berbeda untuk kebutuhan dan pelanggan yang berbeda―Satu dirancang untuk mendukung pertumbuhan ekonomi dan mobilitas untuk semua, dan satu lagi dirancang untuk mendukung netralitas karbon dan lingkungan yang lebih baik untuk semua. Saya ingin berterima kasih kepada para desainer dan teknisi kami, terutama mereka yang berada di Thailand atas kontribusi mereka pada kedua kendaraan ini, terutama IMV 0 baru yang inovatif. Saya benar-benar yakin ini adalah produk yang dapat meningkatkan kualitas hidup banyak orang dan memberikan peluang ekonomi baru.

Karena di Toyota, kami percaya bahwa orang adalah yang utama. Kami percaya dalam membangun mobil untuk melayani kebutuhan nyata pelanggan kami. Itulah mengapa tim IMV 0 kami menghabiskan waktu berbulan-bulan di lapangan, mengamati gaya hidup dan kebutuhan pemilik potensial kami. Itu juga mengapa Toyota tidak mengambil pendekatan satu ukuran untuk semua produk atau powertrain kami. Bahkan saya sering dikritik di media karena saya tidak akan menyatakan bahwa industri otomotif harus berkomitmen 100% pada BEV. Saya percaya kita harus realistis tentang kapan masyarakat dapat sepenuhnya mengadopsi Kendaraan Listrik Baterai dan kapan infrastruktur kita dapat mendukungnya dalam skala besar.

Karena sama seperti mobil yang sepenuhnya otonom yang seharusnya kita kendarai sekarang, saya pikir BEV akan membutuhkan waktu lebih lama untuk menjadi arus utama daripada yang ingin kita percayai oleh media. Dan sejujurnya, BEV bukanlah satu-satunya cara untuk mencapai tujuan netralitas karbon dunia. Secara pribadi, saya lebih suka mengejar setiap opsi, bukan hanya satu,―opsi seperti bahan bakar sintetis bebas emisi dan hidrogen. Saya masih yakin Hidrogen adalah teknologi yang menjanjikan untuk masa depan kita seperti BEV. Faktanya, beberapa bulan yang lalu, saya berada di Belgia untuk balapan WRC dan saya mengendarai Yaris bertenaga Hidrogen baru kami untuk pers dan publik. Ini adalah pertama kalinya saya mengendarainya dan saya terpesona oleh performanya.

Di Toyota, kami percaya dalam menciptakan portofolio penuh pilihan pengurangan karbon untuk pelanggan kami, dari kendaraan listrik hibrida seperti Camry ini hingga kendaraan listrik plug-in seperti Prius Prime kami hingga mobil listrik baterai penuh seperti bZ4X baru kami. Tapi kami tidak berhenti di situ. Itulah mengapa kami memperkenalkan kendaraan sel bahan bakar seperti Toyota Mirai kami dan mengejar opsi bahan bakar hidrogen seperti mobil konsep bertenaga hidrogen GR-Yaris dan Corolla Cross ini. Nyatanya, saya akan mengendarai GR-Corolla di balapan Idemitsu 25 jam akhir pekan ini, dan ngomong-ngomong, saya berharap bisa melihat Anda semua di sana!

Saat kami bekerja untuk mencapai masa depan yang berkelanjutan, saya juga yakin kami perlu mengambil pendekatan holistik terhadap netralitas karbon, mulai dari cara kami mencari bahan, hingga cara kami memproduksi mobil, hingga powertrain apa yang kami masukkan ke dalamnya, dan cara kami membuangnya. Kita harus ingat bahwa karbon adalah musuh yang sebenarnya, bukan powertrain tertentu dan kita tidak dapat mencapai netralitas karbon sendiri. Itu harus merupakan upaya kelompok dan mencakup industri lain di luar otomotif.

Itulah mengapa saya sangat senang mengumumkan hari ini kemitraan baru kami dengan CP perusahaan swasta terbesar di Thailand yang tidak hanya produsen barang tetapi memiliki salah satu rantai toko dan supermarket terbesar. Bersama-sama kita bisa mengurangi CO2 dengan memikirkan kembali cara kami mengirimkan barang konsumen melalui teknologi tanpa emisi seperti truk sel bahan bakar dan dengan membuat logistik mengemudi lebih hemat energi dengan teknologi terhubung kami. Bersama-sama kami juga akan memperluas upaya CP saat ini untuk membuat hidrogen bersih dari bio-massa seperti kotoran ayam. Baik Toyota maupun CP merasakan tanggung jawab yang mendalam dan mendesak untuk membantu negara dan planet kita yang indah ini dan untuk mendukung kesejahteraan rakyatnya, itulah sebabnya kami sangat ingin menggabungkan kekuatan kami untuk kebaikan yang lebih besar.

Dan dengan senang hati saya sampaikan bahwa kemitraan ini akan menyertakan anggota lain dari Perusahaan Teknologi Kemitraan Jepang Komersial, termasuk Daihatsu, Suzuki, Isuzu, dan Hino. CJPT diciptakan untuk mengatasi masa depan mobilitas dalam kemitraan dengan orang lain di industri kami. Kami menyatukan para pesaing kami untuk bersatu dan memperkuat upaya kami untuk membangun peluang baru bagi CO ini2 pengurangan.

Tapi sementara kami bekerja untuk mendukung lingkungan, kami juga akan terus mendukung masyarakat Thailand. Anehnya, mungkin tidak ada yang memperkuat komitmen kami kepada rakyat Thailand lebih dari Banjir Besar tahun 2011. Keberanian dan tekad yang Anda tunjukkan dalam menanggapi tantangan ini hanya memperkuat keyakinan kami akan masa depan Thailand dan sebagai hasilnya, kami telah secara dramatis meningkatkan investasi kami di sini. Jadi dari tempat saya duduk, masa depan Toyota dan Thailand sangat cerah, dan akan semakin cerah. Anda telah dengan setia mendukung kami selama 60 tahun, dan sekarang saya dengan rendah hati meminta dukungan Anda untuk 60 tahun ke depan. Dan Anda memiliki komitmen pribadi saya untuk bekerja keras untuk terus mendapatkan kepercayaan dan kasih sayang Anda. Jadi sekali lagi terima kasih Domo Arigato, Khop Khun Krap. Anda adalah anggota keluarga Toyota global kami yang berharga, dan bersama-sama saya yakin kita dapat membantu membuat dunia menjadi tempat yang lebih baik dengan tersenyum.

Hadirin sekalian, kita mungkin tidak berbagi sungai dan gunung yang sama, tetapi kita berbagi matahari dan langit yang sama, dan keinginan yang sama untuk keharmonisan dan kebahagiaan. Saat kita melihat ke masa depan hingga enam puluh tahun ke depan, saya percaya tidak ada batasan untuk apa yang dapat kita impikan, tidak ada batasan untuk apa yang dapat kita capai, dan tidak ada batasan untuk menjadi apa kita nantinya. Karena bersama, semuanya mungkin. Terima kasih banyak.